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Des camions sont chargés sur le train sous le Fréjus/F depuis le mardi 4 novembre, tant que la liaison à grande vitesse entre Turin/I et Lyon/F reste peu sûre. Le tunnel de Fréjus relie le Piémont/I et la Maurienne/F.

"Meteorisk" est un projet international lancé au Tyrol/A, à Trente/I, en Vénétie/I, dans le Frioul Vénétie Julienne/I, à Salzbourg/A, en Carinthie/A et en Styrie/A. Son but est la détection des dangers météorologiques. Dans ces régions, le réseau d'observation existant a été développé et les modèles prévisionnels améliorés.

Le 23 octobre 2003, le gouvernement slovène a soumis au Parlement les neuf protocoles d'application de la Convention alpine pour ratification.

L'assemblée des délégués de la Commission Internationale pour la Protection des Alpes (CIPRA) a adopté le 23 octobre 2003 à Salzbourg/A une résolution concernant les championnats du monde de ski 2005 en Valteline/I.

Le 24 octobre 2003, des représentants des sept régions pilotes participant au projet de recherche REGALP se sont retrouvés à Kranjska Gora/SI, à l'occasion de la "Conférence des régions", afin d'échanger leurs expériences.

La Convention alpine se donne pour but "de réduire les nuisances et les risques dans le secteur du transport interalpin et transalpin, de telle sorte qu'ils soient supportables pour les hommes, la faune et la flore ainsi que pour leur cadre de vie et leurs habitats". La CIPRA attend de tous les Etats qu'ils ratifient rapidement le protocole Transports et qu'ils entreprennent sans tarder sa mise en œuvre. Elle demande que soient prises des mesures appropriées afin de réduire les nuisances sous forme de bruit et d'émissions polluantes pour la population vivant le long des voies de communication à grand débit dans les Alpes et des voies de transit à travers les Alpes. Il convient de donner la priorité au rail dans la planification et de poursuivre cet objectif avec cohérence. Il importe également d'introduire la vérité des coûts dans le trafic routier. Les parties contractantes sont invitées à prendre ensemble ces mesures, conformément aux bases offertes par le protocole Transports pour une procédure uniforme et coordonnée. Il est également nécessaire d'assurer un suivi et une évaluation commune de l'efficacité des mesures adoptées.

Les intérêts environnementaux n'ont pas été suffisamment pris en compte lors des championnats du monde de ski 2005 en Valteline, qui ont également donné lieu à des interventions sérieuses dans le Parc national du Stelvio. CIPRA International demande qu'il ne soit plus possible d'organiser dans les Alpes des événements sportifs présentant des impacts environnementaux aussi importants. Elle demande à la Fédération Internationale de Ski FIS que les critères de protection de l'environnement prennent un caractère obligatoire dans le choix du lieu d'un tel événement et qu'elle impose le principe de la réutilisation de pistes et d'infrastructures existantes.

Le 20 octobre 2003, le tunnel de base du Brenner, avec ses voies d'accès au sud situées sur le territoire de la province autonome de Bolzano, a été approuvé par le gouvernement du Tyrol du Sud. Le projet avait auparavant passé le cap de l'étude d'impact sur l'environnement et sa réalisation avait été assortie d'une série de conditions.

Le premier pas vers l'élaboration d'une Convention des Pyrénées a été franchi au mois de juillet de cette année lors d'une rencontre de responsables gouvernementaux, sous la présidence de la Catalogne, à Puigcerdà/E.

Comme nous l'annoncions déjà dans le bulletin du 25.09.2003, la Commission des affaires extérieures du Sénat italien a approuvé le 23 septembre un projet de loi prévoyant la ratification des protocoles d'application de la Convention alpine, à l'exception du protocole "Transports".