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Bruit et gaz d’échappement sur la terrasse – un fléau quotidien dans bien des villages alpins. L’action photo de l’Initiative des Alpes à Wassen/CH en témoigne. © Luca Rosso, Initiative des Alpes.

La commission européenne a ouvert la voie à une plainte de l’Italie devant la Cour de justice de l’Union européenne contre les interdictions de circulation autrichienne sur l’autoroute du Brenner. « Si une telle plainte devait aboutir, c’est-à-dire si les interdictions de circulation des poids-lourds devaient tomber, alors toutes les barrières tomberaient, » craint Josef Oberhofer, président de CIPRA Tyrol du Sud ainsi que de l’organisation faîtière du Tyrol du Sud pour la protection de la nature et de l’environnement. « L’action introduite par le ministre des transports italien, M. Salvini, marque un nouveau point bas dans la coopération transfrontalière dans le secteur des transports », affirme également Stephan Tischler, président de CIPRA Autriche et ingénieur spécialisé dans les transports à l’université d’Innsbruck. Et de continuer : « Les états-membres de l’UE sont invités, en collaboration avec l’UE, à harmoniser le transport ferroviaire et à promouvoir davantage le transfert modal dans les amendements à venir, afin d’exploiter le potentiel du rail et d’augmenter la transparence des coûts selon le Protocole Transports. » CIPRA Italie, par l'intermédiaire de son directeur Francesco Pastorelli, espère elle aussi que « l'Union européenne et les États concernés prendront des mesures efficaces pour la réduction du trafic et le transfert modal par le biais d'une action concertée ». Uwe Roth, directeur de CIPRA Allemagne, critique les articles de presse suggérant que les camions à hydrogène ou électriques seraient la solution miracle : « Le fait de miser, face au statu quo, sur une solution de facilité, est tout à fait frappant. Un changement de propulsion plutôt qu’un changement de transport. Tout à fait dans l’esprit de l’industrie automobile. » Le train utilise non seulement l'énergie de manière nettement plus efficace que les camions, mais il est également plus écologique et socialement acceptable que le transport de marchandises par la route en termes d'utilisation du sol, d’émissions de particules fines ou de bruit. « Ce dernier point est surtout valable pour les régions alpines avec leurs vallées étroites, et même l'électrification des camions ne peut rien y changer ».

Se protéger contre l’augmentation de la circulation

En Suisse, au début de la belle saison, la résistance contre la circulation routière s’organise sur le Col du Saint-Gothard. Le nombre de camions traversant les Alpes suisses a augmenté à nouveau depuis 2020. En 2023, on en a dénombré 916 000 au lieu des 650 000 maximum autorisés par la loi. À ceci s’ajoute la circulation de personnes, bien sûr, en croissance également. Fin mai 2024, l’Initiative des Alpes a mené une action dans la commune de Wassen pour attirer l’attention du public sur le problème des itinéraires de déviation empruntés par les camions traversant les villages alpins. L’organisation, qui existe depuis trente ans, a invité le Conseil fédéral, par voie d’une résolution, à protéger les Alpes contre les effets négatifs de la circulation, comme l’explique le directeur de l’Initiative des Alpes, Django Betschart : « Grâce à l’Initiative des Alpes, la protection de l’espace alpin contre les effets négatifs de la circulation routière a été ancrée en 1994 dans la Constitution. Or, la Confédération ne remplit qu’insuffisamment cette tâche – comme le montrent les chiffres du transport. La population en souffre. »

Sources et informations supplémentaires :

https://tirol.orf.at/stories/3257162/ (de), www.ots.at/presseaussendung/OTS_20240515_OTS0156/alpentransit-eu-und-alpenstaaten-sind-gefordert-gemeinsam-ein-nachhaltiges-verkehrsmanagement-umzusetzen (de), www.umwelt.bz.it/aktuelles/presse/dvn-pm-eu-entscheidung-fahrverbote-cs-decisione-ue-divieti-di-circolazione.html (de), www.spiegel.de/auto/lkw-so-steht-es-um-elektro-und-wasserstoffantrieb-a-acb480b6-f9cb-4356-bd55-d2310a73b3a0?giftToken=6a8f59b8-36a8-482f-b5e8-f52548a99560 (de), https://www.alpeninitiative.ch/fr/cdp-assemblee-2024/ (fr)